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電動摩托車元年系列之二: 號外來了,他們帶來了電動兩輪車制造與消費的全新概念

銳圓

7月13日晚,參加了常州浩萬新能源科技有限公司全新品牌和行業技術創新平臺的發布會。

浩萬自己的品牌叫號外(Horwin),一看就和“今日頭條”一樣,從起名就考慮到如何傳播如何借力。

前來報道的筆者就在他們公司的展廳看到好幾款有新意的產品,當然是電動的,有街車款,有踏板款,有越野款,還有攀爬款,貌似還有雪橇的油泥模型。同時,也展示了一些周邊產品和一些所謂“生活方式”場景。

號外的產品概念非常新穎,他們要做開源的架構,就是要做一個集成電池、電控、電機的模塊化平臺,一個智能化的兩輪電動車底盤平臺,平臺本身內部模塊可以自由拓展,比如電池大小、動力配置可以隨時擴展,“平臺母體”上用戶可以根據自己的出行場景和用途自由拓展車身套件、人機交互套件和功能套件,也就是用戶可以買一個平臺,然后可以自己裝配街車或是跑車。這家公司的CEO周維、COO劉平在會后與記者交流時談到,他們目前只做出了第一代,并將在9月的重慶摩博會展示,在10月正式上市,他們這種非常有想像力的產品究竟怎么樣,值得拭目以待。

把“三電”集成化并開源供應其他廠家和DIY用戶,這種想法很別致,另外他們底盤平臺是積木式連接,無連接線纜,用串行總線和標準化榫卯結構接口進行功能擴展;“三電”的散熱也統一管理。

總之他們要讓用戶可以根據自己的實際需求,像“搭積木”一樣打造屬于自己的獨一無二的車體,最終實現“造車者的造車自由、個性用戶的個性自由”。

發布會對產品述說的不算多,CEO周維和COO劉平更多講了團隊的造車理念,會場大屏上的PPT也做得非常棒,產品上提出了很多新概念,運營上提出了很多新方法,體現了互聯網思維的特征!皭勰ν小钡谋R姐姐問我對這次宣示性質的會議有何觀感,我的回答是:“好像上了一堂哲學課”。

也許我們到了這樣的時代,一切重新從人性出發,商品被重新定義,企業被重新架構,生產方式和消費方式將要發生顛覆性的變化,顛覆也是“號外”的使用頻率很高的詞,從哲學的角度,我們喜歡這樣的表述和做法,從現實的角度,我個人也愿意抱持謹慎樂觀的態度,行業需要新玩家,新玩法。

電動兩輪車在中國已經存在了二十多年了,一直處在燃油車的鄙視下,因為他的各方面指標都落后,至于環保也是各說各話。這兩年,國內出現很多從概念到騎行品質都相當ok的產品進入兩輪車,不僅開始挑戰燃油車的地位,如果號外的這些概念得到落實,這不僅僅是推陳出新了,而真的是出行概念的顛覆和革命。

處于大變革時代,銳圓這樣的傳統媒體人,一邊好好學習,一邊冷靜觀察吧。

編輯:Tammy

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